Не крутит стартер Маз - починим с выездом в Белоозёрском

Грузовые автомобили МАЗ, производимые одним из крупнейших белорусских заводов, активно используются в различных отраслях промышленности для перевозки леса, строительного оборудования, щебня и других материалов в больших объёмах. Отдельные модели представляют собой крупнотоннажные бортовые машины с превосходными грузовыми характеристиками и мощными дизельными двигателями. Однако даже такая надёжная техника может столкнуться с непредвиденными поломками в дороге.

Если на вашем МАЗе не заводится двигатель и стартер не крутит, ситуация становится крайне неприятной для водителя.

Основные причины, почему не крутит стартер на МАЗ

Почему стартер МАЗа отказывается работать? Это может быть вызвано рядом типичных неисправностей, которые проявляются через следующие признаки:

• Якорь стартера не вращается, и реле не срабатывает.
• Реле включается со щелчком, но якорь не вращается, а при повороте ключа зажигания на щитке приборов гаснут лампы, и свет фар грузовика становится слабее.
• Реле срабатывает, но стартер не крутит, при этом напряжение в бортовой сети не падает.
• Пускатель вращается слабо, и двигатель не запускается.
• Якорь устройства вращается нормально, но мотор не заводится.
• Бендикс не входит в зацепление с маховиком, хотя втягивающее реле работает исправно.

Диагностика возможных неисправностей стартера

По этим симптомам можно определить следующие типичные неисправности стартерного устройства.

1. Если реле и стартер не подают признаков жизни, возможны несколько причин: перегорел предохранитель, вышло из строя промежуточное реле, аккумуляторная батарея разряжена или произошло замыкание в обмотке втягивающего устройства или проводки.
2. Когда реле включается, но стартер МАЗа не крутит, это часто свидетельствует об окислении клемм АКБ, её полном разряде или внутреннем коротком замыкании в якоре.
3. Если при попытке запуска свет фар не тускнеет и лампы на приборной панели горят ярко — это тревожный признак, вероятно, в стартере оборваны внутренние соединения, и требуется его капитальный ремонт.
4. Слабое проворачивание коленвала часто наблюдается в зимний период из-за недостаточного прогрева двигателя, но также может быть вызвано разрядкой аккумулятора или окислением контактов реле.
5. Холостое вращение якоря указывает на повреждение зубьев маховика, нарушение регулировки привода или короткое замыкание.
6. Если бендикс периодически не входит в зацепление, это, как правило, говорит о забитости торцов зубьев венца, нарушении регулировки или загустении масла в пазах якоря.

Что делать, если на МАЗе не крутит стартер

Специалисты службы техпомощи «24 вольта» хорошо знают все возможные причины, по которым не крутит стартер МАЗа. Это позволяет нам быстро запускать грузовики, застрявшие на трассе. Мы работаем оперативно и выезжаем для помощи водителям коммерческого транспорта в любое время суток.

Ремонт и запуск двигателя обычно выполняются по следующему алгоритму:

• Проверяем и при необходимости заменяем предохранители и реле.
• Подзаряжаем аккумуляторные батареи.
• Проверяем электрическую цепь автомобиля МАЗ по схеме.
• Зачищаем выводные клеммы и надёжно затягиваем болты.
• Снимаем стартер и выполняем его ремонт.
• Прогреваем двигатель при необходимости.
• Исправляем рычаг привода методом рихтовки или производим его замену.
• Регулируем привод стартера.
• Заменяем втягивающее реле.
• Очищаем шлицы вала якоря от загустевшей смазки и наносим антифрикционный состав.

На автомобилях МАЗ часто устанавливается двигатель ЯМЗ, коленвал которого требует уверенного вращения для запуска. Уже при токе стартера около 600А он может не проворачиваться, поэтому необходимо тщательно проверять всю электросистему машины на предмет потерь напряжения. Особое внимание следует уделить проводу массы, идущему от рамы грузовика — он крепится болтом, и место соединения часто окисляется, требуя регулярной зачистки.

Пример из практики: запуск МАЗа при неработающем стартере

К нам обратился водитель модели МАЗ-6430 с двигателем ЯМЗ-651.10. Он сообщил, что утром машина завелась нормально, но после остановки и посещения маганина двигатель запустить не удалось. Зажигание включалось, приборная панель светилась, реле срабатывало при повороте ключа. При проверке стартера напрямую он исправно крутился, но мотор не заводился.

Наша бригада оперативно выехала на место. После проверки и перестановки реле К-9 и К-23 проблема не исчезла. Подключив диагностическое оборудование, мы обнаружили обрыв в проводке. Ремонт занял чуть более 40 минут.

Мы работаем по Белоозёрском и Московской области. Наши мастера разбираются в электронике как зарубежных, так и российских грузовиков. На выезд вместе с бригадой направляется квалифицированный специалист, знающий особенности конкретной модели автомобиля. Звоните нам в любое время суток!