Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Белоозёрском

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, наступает сложный период для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Дизельное топливо содержит парафиновые углеводороды, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твердое. Это приводит к закупорке топливных магистралей и остановке двигателя из-за недостатка горючего.

Такая проблема возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям. Если его химический состав не включает специальные присадки, предотвращающие образование парафиновых кристаллов, происходит быстрое засорение топливных фильтров и магистралей.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовой техники

Чтобы избежать подобных ситуаций, с поздней осени в дизельное топливо добавляют депрессорные присадки, повышающие стойкость к холоду. Благодаря этому двигатель работает стабильно даже при морозах до -30°C. В северных регионах, где температура опускается до -50°C и ниже, используют арктическое дизтопливо с усиленным составом. Это позволяет грузовикам работать круглосуточно, прерываясь лишь на кратковременные проверки уровня масла.

Опытные водители знают, что в холодное время года необходимо использовать только сезонное топливо. Зимняя солярка предотвращает замерзание топливной системы и образование парафиновых пробок. Если горючее не соответствует сезону, в нём образуются кристаллы, блокирующие фильтры и магистрали. Чтобы избежать проблем, всегда уточняйте на заправке тип предлагаемого дизтоплива.

Выездной отогрев грузовых автомобилей в Белозёрском

Если вы заправили летнее топливо в мороз и двигатель заглох, не пытайтесь запустить его стартером — это приведёт только к разрядке аккумулятора. Даже при успешном запуске мотор вскоре снова остановится, поскольку парафиновые отложения последовательно забьют фильтры грубой и тонкой очистки, а затем и рампу с форсунками.

Оптимальное решение — вызвать службу отогрева грузовых автомобилей «Техпомощь 24 Вольта». Наши специалисты накрывают технику термостойким материалом и используют тепловые пушки, подающие горячий воздух под двигатель и топливный бак. После прогрева мы заменяем фильтры и доливаем зимнее топливо. Процесс растворения парафиновых кристаллов занимает от одного до трёх часов.

Самостоятельный прогрев открытым огнём опасен и часто неэффективен. Также не рекомендуется добавлять в топливо спирт, бензин или другие жидкости — это может повредить систему впрыска и потребовать дорогостоящего ремонта.

Отогрев грузовой техники в мороз

При сильных морозах техника промерзает, и двигатель не может провернуть загустевшее масло. Наша служба оказывает услуги отогрева при температуре ниже -15°C. Выездная бригада укомплектована всем необходимым оборудованием.

В арсенале имеются тепловые пушки различной мощности: для прогрева поддона двигателя грузовика требуется устройство на 25 кВт, для топливного бака достаточно 10 кВт с расходом воздуха 280 м³/ч. Такая же мощность подходит для отогрева мотора рефрижераторной установки.

Чаще всего требуется прогрев всего автомобиля, а не отдельных узлов. Для этого бригада использует огнеупорную ткань шириной 1,5–2 метра, которая предотвращает потерю тепла и создаёт оптимальные условия для оттаивания систем. При необходимости применяются жаропрочные рукава для подачи тёплого воздуха в труднодоступные места.

Услуги по отогреву грузовых автомобилей с выездом

Специалисты «Техпомощи 24 Вольта» выполняют полный отогрев грузового автомобиля или отдельных его компонентов:

• топливной системы
• двигателя внутреннего сгорания
• рефрижераторных установок
• аккумуляторных батарей
• пневматической системы

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Одна из самых частых проблем — парафинизация фильтров, из-за чего топливо не поступает к форсункам в необходимом объёме. Грузовик начинает дёргаться, стучать и глохнет. Эта ситуация возможна даже при использовании зимнего или арктического дизтоплива, поскольку его качество может меняться на пути от производителя до заправочной колонки.

После вашего звонка наша бригада выезжает на место. Мы используем специальные жидкости или гели для растворения кристаллов парафина в топливе.

Внимание!

Специальное средство заливается в бак только после предварительного прогрева топлива. После заливки состав необходимо тщательно перемешать.

После прогрева бака переходим к топливному фильтру. Отогрев топливной системы выполняется параллельно с прогревом двигателя. В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуются ледяные кристаллы, уменьшающие пропускную способность. Прогрев восстанавливает нормальную работу системы.

Отогрев двигателя и АКБ грузовых автомобилей

Прогрев двигателя совмещаем с зарядкой аккумуляторов. Учтите, что замёрзшие АКБ плохо принимают заряд, поэтому их нужно предварительно отогреть. Степень разряда проверяем с помощью нагрузочной вилки или индикатора пуско-зарядного устройства. Пока аккумуляторы заряжаются, прогреваем двигатель.

Как упоминалось ранее, мы используем специальную ткань для изоляции кабины или других зон прогрева. Поток горячего воздуха направляем на картер двигателя. Процесс занимает 1,5–2,5 часа.

Внимание!

При прогреве техники избегайте попадания открытого огня на подтёки масла или топлива. Следите за температурой легко воспламеняемых узлов.

Отогрев рефрижераторных установок

Прогрев рефрижератора выполняется быстро, поскольку одновременно прогреваются двигатель, АКБ и фильтры. При необходимости подзаряжаем аккумуляторы пуско-зарядным устройством. Большинство операций по отогреву выполняются параллельно, и бензиновый генератор легко справляется с нагрузкой.